El proyecto contempla exenciones y créditos fiscales para nuevas concesiones viales, con la condición de que las provincias reduzcan Ingresos Brutos y Sellos.
El proyecto de Presupuesto 2027 incorpora un esquema de beneficios impositivos para las nuevas concesiones destinadas a construir y mantener rutas nacionales. La propuesta también alcanza a ampliaciones de concesiones existentes que se formalicen después de la eventual sanción de la ley.
El artículo 67 establece que esas operaciones podrían quedar exceptuadas del Impuesto sobre los Créditos y Débitos en Cuentas Bancarias y Otras Operatorias, conocido como impuesto al cheque. El tributo podría computarse a cuenta de Ganancias, IVA y contribuciones patronales.
El régimen previsto incluye además certificados de crédito fiscal por el IVA asociado a las obras y la posibilidad de aplicar una amortización acelerada de las inversiones, con el objetivo de reducir la carga del Impuesto a las Ganancias.
Como contraparte, el Gobierno nacional plantea que las provincias adopten exenciones para los impuestos sobre los Ingresos Brutos y de Sellos. La iniciativa había sido anticipada por el ministro de Economía, Luis Caputo, quien vinculó la reducción de impuestos con un intento de abaratar y acelerar las inversiones viales.
Los beneficios no fueron incorporados al cálculo de gasto tributario del Presupuesto 2027. Tampoco se incluyeron allí los incentivos otorgados a las empresas que ingresaron al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI).
Tras las primeras licitaciones vinculadas con unos 9.000 kilómetros de rutas nacionales, el Gobierno proyecta avanzar con procesos adicionales por otros 12.000 kilómetros. La red nacional suma alrededor de 40.000 kilómetros y resulta estratégica para la conexión con el campo, Vaca Muerta, la minería y otros polos productivos.
El proyecto se inscribe en una política de menor participación directa del Estado nacional en infraestructura. Para 2027 se prevé un gasto de capital de $3,8 billones a valores constantes, cerca de 80% por debajo del nivel registrado en 2023, según el análisis citado en la información.
