El conflicto entre el Gobierno de La Rioja y la minera Vicuña comenzó a descomprimirse luego de una reunión clave entre el gobernador Ricardo Quintela y José Morea, director País de Vicuña para Argentina y Chile. El encuentro permitió encauzar las diferencias surgidas por el reclamo riojano de contar con un Informe de Impacto Ambiental integral sobre las actividades vinculadas al proyecto minero.
La tensión había escalado en las últimas semanas con restricciones e interrupciones al tránsito hacia el yacimiento, situación que volvió a poner sobre la mesa la discusión por la participación de La Rioja en uno de los desarrollos mineros más relevantes del país.
Tras el acuerdo, la empresa confirmó que avanzará con la construcción del bypass de Guandacol, una obra considerada estratégica para la comunidad local porque permitirá sacar el tránsito pesado minero del casco urbano de la localidad.
Además, Vicuña ratificó el compromiso de mantenimiento de la Ruta 506, corredor clave que une Guandacol con el proyecto y que resulta fundamental para la logística y circulación en la zona.
En qué consistió el acuerdo
Otro de los puntos centrales del entendimiento fue la puesta en marcha de programas de capacitación destinados a trabajadores y proveedores riojanos. El objetivo es ampliar las oportunidades de inserción laboral y participación de empresas locales en servicios vinculados a la actividad minera.
Desde la compañía aclararon que la prioridad de contratación continuará concentrada en la provincia de San Juan, aunque reconocieron el creciente interés de comunidades riojanas por acceder a instancias de formación y empleo relacionadas con el proyecto.
“Era momento de construir el famoso bypass”, sostuvo Morea al referirse a la obra vial, para la que ya existen firmas interesadas en participar de la futura licitación y que podría generar empleo local durante su ejecución.
Luego de que se suspendieran las medidas judiciales que limitaban la circulación, el tránsito hacia el yacimiento volvió a normalizarse, permitiendo nuevamente el traslado de personal y equipos pesados por territorio riojano.
En el Gobierno provincial interpretan el entendimiento como un avance en la defensa de los intereses de La Rioja frente al crecimiento de la minería en la región, además de una oportunidad para garantizar participación local en obras, servicios y capacitaciones asociadas al proyecto.
Mientras tanto, Vicuña continúa trabajando en el desarrollo del denominado Corredor Norte por territorio sanjuanino. Sin embargo, desde la empresa admitieron que esa alternativa todavía no estará finalizada este año, por lo que consideran fundamental mantener una relación operativa estable con La Rioja.
