Salta avanza en una de las obras de infraestructura más importantes para el desarrollo minero y logístico del norte argentino. El gobernador Gustavo Sáenz mantuvo una reunión con autoridades del Banco Interamericano de Desarrollo para impulsar el Programa de Infraestructura Logística para la Integración Regional de Salta, un proyecto que prevé una inversión de hasta USD 100 millones.
La iniciativa tiene como eje central la pavimentación de 91 kilómetros de la Ruta Nacional 51, en el tramo que une Campo Amarillo con el Paso Internacional de Sico, una conexión estratégica para el comercio entre Argentina, Chile, Brasil y Paraguay.
La obra forma parte del fortalecimiento del Corredor Bioceánico del Eje de Capricornio, considerado clave para mejorar la salida de exportaciones hacia los puertos del Pacífico y potenciar la competitividad logística de la región.
Durante el encuentro, Gustavo Sáenz destacó que la infraestructura será fundamental para consolidar el crecimiento económico del norte argentino y acompañar el avance de sectores estratégicos como la minería. Además, remarcó la necesidad de garantizar financiamiento internacional para ejecutar una obra considerada prioritaria para el desarrollo productivo provincial.
Por su parte, el gerente del Cono Sur del BID, Morgan Doyle, confirmó el respaldo del organismo tanto para los estudios técnicos como para la ejecución del proyecto. “Es una iniciativa emblemática que encaja perfectamente dentro del programa regional ‘Conexión Sur’, orientado a fortalecer la integración sudamericana mediante infraestructura estratégica”, señaló.
Los tramos que serán pavimentados
El proyecto contempla la pavimentación de dos sectores críticos de la Ruta Nacional 51 que actualmente cuentan con calzada mejorada, pero no asfaltada.
Las obras incluyen:
- Tramo IV: entre Campo Amarillo y Salar del Rincón, con una extensión de 53 kilómetros.
- Tramo V: entre Salar del Rincón y el Paso de Sico, con 38 kilómetros adicionales.
La mejora vial apunta a optimizar el transporte de cargas mineras y comerciales en una zona clave de la Puna salteña, donde el crecimiento de proyectos vinculados al litio y otros minerales exige infraestructura moderna y eficiente.
Un nuevo centro de control para minería y logística
Además de las obras sobre la RN 51, el programa prevé la creación de un centro de control de cargas y supervisión minera, destinado a mejorar el monitoreo del transporte, el control de rentas y la recopilación de información estratégica para optimizar la logística regional.
El Gobierno de Salta considera que esta infraestructura permitirá reducir costos operativos, mejorar tiempos de traslado y fortalecer la competitividad exportadora del norte argentino.
La secretaria de Financiamiento y Planificación Financiera de Salta, Liliana Corona, explicó que el plan integral para consolidar el corredor bioceánico cuenta con apoyo de distintos organismos multilaterales, entre ellos el BID, el Banco Mundial y Fonplata.
“Se trata de la pavimentación de la Ruta Nacional 51, dividida en cinco tramos”, indicó la funcionaria al detallar el esquema de financiamiento internacional previsto para la obra.
Con este proyecto, Salta busca consolidarse como uno de los principales nodos logísticos y mineros del país, mejorando la conexión con Chile y potenciando la salida de exportaciones hacia los mercados asiáticos a través de los puertos del Pacífico.
