
Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) comenzó a trasladar materiales y equipos para construir el ducto submarino que conectará la Terminal Punta Colorada, en Río Negro, con dos monoboyas de carga instaladas mar adentro. La obra será el tramo final del circuito destinado a exportar petróleo producido en Neuquén.
La logística se concentra parcialmente en el Puerto de San Antonio Este, donde ya llegaron 721 caños de acero de 38 pulgadas, una plataforma modular autoelevable y el buque factoría Seminole. La tubería tendrá una extensión aproximada de siete kilómetros y será soldada y colocada sobre el lecho marino mediante operaciones coordinadas desde la embarcación.
Los tubos fueron fabricados por empresas nacionales en la provincia de Buenos Aires y trasladados desde Dock Sud. Cuentan con un revestimiento tricapa y una cobertura de hormigón, destinada a aportar peso y protección para mantener la estabilidad de la estructura una vez instalada bajo el agua.
El operativo también incorporará un combifloat, una plataforma modular que funcionará como base de trabajo para las tareas offshore. El equipo puede soportar hasta 400 toneladas y brindará apoyo a las operaciones marítimas durante la preparación, alineamiento, soldadura y tendido de los caños.

El ducto enlazará la terminal costera con las monoboyas, desde donde el crudo será cargado en buques petroleros con destino a mercados internacionales. El petróleo llegará a Punta Colorada a través del sistema terrestre de VMOS, que incluye los 437 kilómetros de oleoducto entre Allen y la terminal rionegrina, tramo ejecutado por Techint y SACDE.
Con el avance de esta etapa, el proyecto ingresa en una fase centrada en la infraestructura marítima. La integración del oleoducto terrestre, el ducto submarino y las monoboyas apunta a ampliar la capacidad de transporte y exportación del shale oil de Vaca Muerta, además de consolidar a Punta Colorada como punto de salida de la producción hacia el exterior.
Con información de Mejor Energía.



