Las estructuras serán instaladas frente a la costa de Río Negro y permitirán cargar petróleo de Vaca Muerta en buques de gran porte sin ingresar a un puerto convencional.
Las dos monoboyas que integrarán la terminal offshore de Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) completaron el cruce del Estrecho de Ormuz y continúan su traslado hacia Punta Colorada, en Río Negro. Allí serán instaladas para ampliar la capacidad de exportación de petróleo de la Cuenca Neuquina.
Cada estructura pesa 272 toneladas y tiene un diámetro de 15,3 metros. El sistema permitirá transferir crudo directamente a buques VLCC en alta mar, sin que esas embarcaciones deban ingresar a un puerto convencional.
El proyecto contempla dos puntos de amarre ubicados aproximadamente a 7,5 y 9 kilómetros de la costa, conectados con la terminal mediante infraestructura submarina. Junto con las boyas también avanzan hacia la Argentina los PLEMs, equipos destinados a vincular las líneas offshore con los puntos de carga.
La obra ya completó la etapa constructiva de las tuberías del oleoducto exportador y ahora resta finalizar la conexión entre el complejo de Punta Colorada y las monoboyas. El proyecto mantiene como objetivo iniciar las exportaciones desde la terminal hacia fines de 2026.
VMOS es impulsado por YPF, Pan American Energy, Vista Energy, Pampa Energía, Chevron Argentina, Pluspetrol y Shell Argentina, con una inversión inicial estimada en alrededor de US$ 3.000 millones. El sistema conectará la producción de Vaca Muerta con la costa atlántica rionegrina.
La infraestructura incluye un oleoducto de 437 kilómetros entre Allen y Punta Colorada, estaciones de bombeo, almacenamiento y el complejo marítimo. Su capacidad inicial prevista será de hasta 550.000 barriles diarios, con una posible ampliación futura cercana a 700.000 barriles por día.
Con información de Mejor Energía.
