La próxima licitación contemplará 50.000 unidades con beneficios arancelarios. Automotrices e importadores plantean elevar el precio máximo para ampliar la participación de marcas.
El Gobierno comenzó a revisar las condiciones del cupo de 50.000 autos híbridos y eléctricos previsto para 2027. La licitación del tercer año del programa podría abrirse a fines de agosto o comienzos de septiembre, luego de consultas informales con automotrices e importadores.
El esquema permite importar vehículos sin pagar el arancel extrazona del 35%, siempre que tengan un valor máximo de USD 16.000 FOB. La medida rige por cinco años desde su lanzamiento, a comienzos de 2025, y se vincula con el marco de protección de la industria automotriz regional establecido entre Argentina y Brasil.
Durante los dos primeros años, la mayor parte de las unidades correspondió a vehículos fabricados en China, tanto de marcas de ese país como de compañías occidentales con producción o socios en ese mercado. Según el planteo realizado por distintos actores del sector, el límite de precio actual restringe el acceso de modelos de otras procedencias y gamas.
Una de las alternativas bajo análisis es elevar el tope hasta un nivel cercano a los USD 30.000 FOB. Ese cambio podría permitir el ingreso de modelos como el Tesla Model 3 sin el arancel del 35%. También se mencionan como posibles beneficiarios vehículos de Toyota, entre ellos los modelos RAV4 y bZ4X.
El reparto del cupo también tuvo modificaciones. En el primer año se asignaron 25.000 unidades a fabricantes y otras 25.000 a importadores, mientras que para 2026 la distribución terminó siendo de 40% y 60%, respectivamente, debido a que las automotrices locales no completaron su parte.
Por los retrasos en las primeras convocatorias, cerca del 80% de los vehículos de los dos primeros cupos fue nacionalizado entre diciembre y enero. La acumulación de unidades llevó el impacto del programa a casi el 12% del mercado de autos 0 km durante el primer semestre de 2026, por encima del objetivo inicial del 8%.
Con información de Infobae — Economía.
