Una serie de diez proyectos de infraestructura energética, vial, ferroviaria y fluvial avanza en distintas etapas y podría modificar, durante los próximos cinco años, las condiciones de producción, transporte y exportación de la Argentina. La mayoría contempla capital privado y, en varios casos, está encuadrada en el Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI).
Las iniciativas apuntan a resolver dos restricciones recurrentes de la economía: la disponibilidad de divisas y los elevados costos logísticos. Los desembolsos previstos van desde USD 800 millones hasta USD 50.000 millones, mientras que algunas obras regionales impulsadas por países vecinos también tendrían impacto sobre el comercio exterior argentino.
Energía y exportaciones
Entre los proyectos de mayor avance figura la ampliación del Tramo I del Gasoducto Perito Moreno, operado por Transportadora de Gas del Sur (TGS). La obra, incorporada al RIGI mediante la Resolución 676/2026, requiere USD 550 millones y sumará 12 millones de metros cúbicos diarios de capacidad entre Tratayén, Neuquén, y Salliqueló, Buenos Aires, antes del invierno de 2027.
También avanza el Oleoducto Vaca Muerta Sur, una traza de 437 kilómetros que conectará Añelo con Punta Colorada, en Río Negro. El proyecto, liderado por YPF junto con Vista, Pan American Energy, Chevron, Shell, Pluspetrol, Tecpetrol y Pampa Energía, demandará USD 3.000 millones y alcanzaría una capacidad de transporte de 550.000 barriles diarios en 2027.
La iniciativa de mayor escala es Argentina LNG, desarrollada por YPF para procesar y exportar gas de Vaca Muerta desde la costa atlántica de Río Negro. La inversión total estimada es de USD 50.000 millones, con USD 30.000 millones previstos para los primeros cuatro años. El plan contempla dos unidades flotantes y una capacidad inicial de 12 millones de toneladas anuales de GNL hacia 2030.
En paralelo, el Gasoducto San Matías demandará USD 1.300 millones y vinculará Neuquén con el Golfo San Matías. El ducto abastecerá al proyecto Southern Energy, integrado por PAE, YPF, Pampa Energía, Harbour Energy y Golar LNG, que prevé dos unidades flotantes de licuefacción con capacidad conjunta de 6 millones de toneladas anuales.
Conexiones terrestres y regionales
En materia logística, el Corredor Bioceánico Capricornio proyecta una conexión de 2.400 kilómetros entre Brasil, Paraguay, Argentina y Chile, con una inversión estimada de USD 10.000 millones. El tramo argentino entre Salta y Jujuy es el que presenta mayor retraso dentro del trazado.
Otro proyecto es el Tren Trasandino, con una inversión calculada en USD 9.600 millones y participación de la chilena Beler S.A. y la singapurense International Nusantara Investment. La obra prevé un túnel ferroviario de 54 kilómetros entre Uspallata y el límite con Chile. El proceso de privatización del Belgrano Cargas, que incluye las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza, completa el conjunto de iniciativas orientadas a mejorar el transporte de cargas y la salida de la producción.
Con información de Infobae — Economía.
