El Gobierno adjudicó cuatro corredores de la Red Federal de Concesiones por un plazo de 20 años, en el marco de la política de privatización vial impulsada por el Ministerio de Economía. La resolución distribuyó más de 2.500 kilómetros de rutas nacionales entre cuatro consorcios.
El grupo Corven, a través de Creditech y Plantel, obtuvo los tramos Mediterráneo y Portuario Sur. El primero comprende 672 kilómetros de las rutas nacionales 7 y 35, entre Buenos Aires, Santa Fe y Córdoba, con una tarifa ofertada de $1.989,67 más IVA cada 100 kilómetros. El segundo abarca 636,75 kilómetros de las rutas 9 y 188, en Buenos Aires y La Pampa, con un valor de $1.256 más IVA.
Las tarifas fueron expresadas a valores de julio de 2025 y deberán actualizarse antes de su aplicación. En ambos corredores, el cobro quedará condicionado a la realización de trabajos mínimos de mantenimiento.
El tramo Puntano, de 720 kilómetros sobre las rutas 8, 36, 193 y la circunvalación de Río Cuarto, fue adjudicado a la unión de Basaa y Cecosa. El corredor atraviesa San Luis, Córdoba, Santa Fe y Buenos Aires, y tendrá una tarifa de $1.440,08 más IVA cada 100 kilómetros.
El cuarto segmento, denominado Portuario Norte, quedó en manos de CPC, la constructora asociada a Cristóbal López. El corredor suma 528 kilómetros de las rutas 9, 33 y A-008, con estaciones previstas en Trenque Lauquen, Villegas, Rufino, Venado Tuerto y Casilda. La oferta presentada fue de $1.856 por cada 100 kilómetros.
La adjudicación marca el retorno de CPC al negocio de las concesiones viales, después de la rescisión de contratos durante el gobierno de Mauricio Macri por incumplimientos de obras y obligaciones vinculadas con los fondos de peaje. La empresa también registra antecedentes de obras inconclusas o rescindidas en las rutas 5 y 3.
Con información de La Nación — Economía.
