El sistema offshore suma componentes para construir un ducto de 7 kilómetros en el Golfo San Matías, que vinculará la Terminal Punta Colorada con dos monoboyas de carga de crudo.
El proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) ingresó en una etapa central de su infraestructura marina con el inicio de los preparativos para fabricar un ducto submarino de aproximadamente 7 kilómetros en el Golfo San Matías.
La cañería conectará la Terminal Punta Colorada con dos monoboyas ubicadas mar adentro. Desde esas estructuras, el petróleo podrá transferirse directamente a buques de gran porte destinados a la exportación hacia mercados internacionales.
Para la obra arribaron 721 tubos de acero de 38 pulgadas, con revestimiento de tres capas y protección de hormigón para su colocación bajo el agua. Los caños fueron producidos por compañías nacionales en la provincia de Buenos Aires y trasladados desde Dock Sud hasta el Puerto de San Antonio Este, que cumple un rol logístico para el proyecto.
En el área también se instaló una plataforma modular autoelevable, denominada combifloat, que funcionará como apoyo para las soldaduras offshore. La estructura tiene una capacidad de carga de hasta 400 toneladas y fue diseñada para trabajar en condiciones marítimas exigentes.
El buque factoría Seminole será responsable de unir los tramos de cañería y depositarlos de manera progresiva sobre el lecho marino, hasta completar el ducto. Esta tarea se desarrollará en paralelo con el traslado de las dos monoboyas hacia Río Negro.
Las estructuras ya atravesaron el estrecho de Ormuz y continúan su recorrido hacia Punta Colorada. Cada una pesa 272 toneladas y tiene un diámetro de 15,3 metros; además, está preparada para permitir la carga de petróleo en buques VLCC, utilizados para el transporte internacional de crudo.
Con información de Energía Online.
