El proyecto se ejecutará en cuatro tramos y contará con financiamiento proveniente del acuerdo minero con el Proyecto Vicuña
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El gobierno de San Juan prepara la apertura de la licitación para reconstruir y modernizar la Ruta 40 Norte, en el tramo que une Albardón con Jáchal. El ministro de Infraestructura, Agua y Energía, Fernando Perea, indicó que la convocatoria se realizaría en el corto plazo para iniciar trabajos en el terreno entre fines de noviembre y comienzos de diciembre. La obra se financiará con un acuerdo con el proyecto minero Vicuña, que aportará 250 millones de dólares a un fideicomiso de infraestructura y comprende 143 kilómetros, divididos en cuatro tramos.
La noticia es relevante por el impacto vial de la Ruta 40 Norte y por el esquema de financiamiento vinculado a un fideicomiso de infraestructura, que habilita la convocatoria de empresas y el inicio de tareas en un plazo acotado.
Resumen generado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial.
El gobierno de San Juan avanza con paso firme hacia uno de los anuncios viales más relevantes de su gestión: en las próximas semanas se abrirá formalmente la licitación para reconstruir y modernizar la Ruta 40 Norte, en el tramo que conecta Albardón con Jáchal y que se financiará, gracias a un acuerdo con el Proyecto Vicuña.
Trabajos previstos para fin de año
El ministro de Infraestructura, Agua y Energía, Fernando Perea, confirmó que la intención oficial es convocar a las empresas interesadas en el corto plazo, de modo que las tareas en el terreno puedan iniciar entre fines de noviembre y comienzos de diciembre.
Así lo sostuvo, hace un mes, el vicegobernador de San Juan, Fabián Martín a Comunicaciones Mineras, que el proyecto irá a licitación, luego de que tenga aval legislativo.
Marcelo Orrego, gobernador de San Juan anunciando un acuerdo histórico para la infaestructura de la Ruta 40.
La obra, que abarcará unos 143 kilómetros, se financiará gracias al acuerdo alcanzado entre la Provincia y el proyecto minero Vicuña, que destina 250 millones de dólares a un fideicomiso de infraestructura. Este pacto, que meses atrás había generado fuertes debates en la Legislatura, terminó obteniendo un respaldo amplio entre distintos bloques, en buena parte por el peso que esta obra representa para la provincia.
El plan contempla dividir los trabajos en cuatro secciones, comenzando por los extremos para aliviar más rápido los puntos críticos:
Tramo 1 (Albardón–Villicum): 12 km, se convertirá en autovía de doble calzada, con dos carriles por sentido y separador central de hormigón.
Tramo 2 (Villicum–Talacasto): 39 km, mantendrá calzada simple pero sumará terceras trochas, alcantarillas y defensas hidráulicas.
Tramos 3 y 4 (Talacasto–Niquivil–San Roque): el sector más extenso, de 92 km, se dividió en dos partes para facilitar su ejecución, llegando hasta San Roque, en Jáchal.
Según explicó Perea, se priorizará el inicio en los tramos extremos, ya que las zonas intermedias presentan puntos más complejos —como badenes y sectores anegables— que requieren un abordaje técnico particular.
Actualmente, los equipos del Ministerio trabajan contra el reloj en la elaboración final de los pliegos. Aunque el proyecto ejecutivo ya está terminado, resta coordinar algunos detalles con Vialidad Nacional, organismo que debe dar el visto bueno definitivo para asegurar la compatibilidad con la traza federal.
Con los tiempos ajustados, la provincia espera cerrar el año dando inicio a una de las obras viales más importantes de los últimos años, en momento en que también se pone en valor la generación de empleo local que traerá el proyecto.
Con información de Diario de Cuyo y 0264.
